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Oct 15, 2023

L'essai de soutage de biocarburants du groupe de décarbonation révèle une baisse de 20 % des émissions

Un modèle de pétrolier GNL est visible dans cette illustration prise le 19 mai 2022. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration/File Photo Acquérir des droits de licence SINGAPOUR, 15 août (Reuters) - (Cette histoire du 15 août a été

Le modèle du pétrolier GNL est visible dans cette illustration prise le 19 mai 2022. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration/File Photo acquérir des droits de licence

SINGAPOUR, 15 août (Reuters) - (Cette histoire du 15 août a été corrigée pour dire que les émissions avaient diminué de 20 % plutôt que de « fortement chuté » dans le titre, et pour dire « fioul à très faible teneur en soufre », et non « gasoil marin ». ,' au paragraphe 1)

Le Centre mondial pour la décarbonisation maritime (GCMD) a constaté que les émissions nettes de carbone avaient diminué de 20 % en utilisant un mélange de biocarburant à base d'huile végétale par rapport au mazout à très faible teneur en soufre (VLSFO) lors d'un essai portant sur un transporteur de gaz de pétrole liquéfié (GPL) bi-carburant, le centre. a déclaré mardi.

Il s'agit du troisième des cinq essais de soutage de la chaîne d'approvisionnement entrepris par le GCMD dans le cadre d'un projet de 18 millions de dollars visant à tester différents mélanges de biocarburants afin de réduire les émissions de carbone.

Ces essais sont essentiels pour aider les secteurs des carburants et du transport maritime à proposer des carburants verts permettant d'atteindre les objectifs de décarbonation de l'Organisation maritime internationale pour 2030 et 2050.

Le mélange de biocarburant utilisé dans le dernier essai comprenait du gasoil marin mélangé à 30 % d'huile végétale hydrotraitée (HVO) produite à partir de 100 % de déchets et de résidus.

L'utilisation du HVO a entraîné une réduction de 83 % des émissions par rapport à l'utilisation de gasoil marin d'origine fossile, a indiqué le GCMD dans un communiqué.

GoodFuels a fourni environ 200 tonnes de mélange de biocarburant au transporteur de gaz de taille moyenne Kaupang exploité par Eastern Pacific Shipping.

Parallèlement, le mélange de gasoil marin avec 30 % de biocarburant comme carburant pilote pour la combustion du GPL a entraîné une réduction nette de 20 % des émissions par rapport à la navigation avec du fioul à très faible teneur en soufre.

Un traceur a été dosé avec du HVO et mélangé avec du gasoil marin à bord du navire avitailleur pour en contrôler l'origine et la quantité.

"La transparence devient encore plus cruciale alors que nous commençons maintenant à commercialiser la nouvelle génération de carburants marins durables", a déclaré Johannes Schürmann, directeur commercial chez GoodFuels.

Les tests restants de la chaîne d'approvisionnement seront menés dans les prochains mois, tandis que les détails du cadre d'assurance seront partagés dans un rapport public début 2024, selon GCMD.

Des essais antérieurs impliquaient des mélanges comprenant de l'ester méthylique d'huile de cuisson usagée (UCOME) mélangés respectivement à du mazout à très faible teneur en soufre et du mazout à haute teneur en soufre.

Les volumes de ravitaillement de biocarburants ont tendance à augmenter à Singapour, la principale plateforme de ravitaillement au monde, les ventes de fioul biomélangé à faible teneur en soufre ayant atteint un record mensuel en juillet.

Reportage de Jeslyn Lerh; Montage par Sonali Paul

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